터빈 BDV 밸브

증기 터빈 운전 시스템에서 VV 밸브, BDV 밸브, RFV 밸브는 모두 보조 보호 및 시동 제어 밸브입니다. 이름이 비슷하고 기능이 매우 유사하여 현장 작업자들이 개념 혼동, 기능 오판, 조작 오류를 범하기 쉽습니다. 본 논문은 터빈 설계 원칙, 발전기 시동-정지 로직, 현장 운전 표준을 바탕으로 이 세 가지 밸브의 핵심 정의, 구조 원리, 연동 논리, 작동 요구사항, 주요 차이점을 체계적으로 설명하여 운전, 유지보수, 시운전 및 정비에 필요한 전문적인 기술 참고 자료를 제공합니다. GEKO 밸브는 고정밀 공압 제어 기술과 엄격한 산업 검증을 통해 이러한 핵심 밸브의 제조 및 시스템 통합 분야에서 신뢰받는 브랜드로 자리매김했습니다.  I. 핵심 밸브의 정의 및 구조적 작동 원리(i) VV 밸브 (벤트 밸브 - 고압 배기 벤트 밸브)고압(HP) 배기 배관에 설치된 이 특수 벤트 및 압력 릴리프 밸브는 응축기와 드레인 플래시 탱크로 직접 연결됩니다. 주로 중압(IP) 시동 장치에 사용되어 저부하 또는 증기 유입 없음 조건에서 고압 실린더의 풍화 과열 문제를 해결하는 동시에 트립 후 신속한 압력 릴리프를 제공하여 과속을 방지합니다.  중압(IP) 시동 또는 저부하 운전 중에는 고압(HP) 실린더로 유입되는 증기가 거의 없거나 전혀 없으며, 고압 배기 역류 방지 밸브는 닫힌 상태로 유지됩니다. 고압 실린더 내부의 블레이드는 공기 마찰(풍력)로 인해 상당한 열을 발생시키는데, 이는 고압 블레이드와 케이싱의 과열 손상을 쉽게 유발할 수 있습니다. 터빈 정지 후에는 고압 실린더에 남아 있는 잔류 증기가 고압-중압 축 밀봉부를 통해 진공 상태의 중압 실린더로 누출되어 로터 과속 위험을 초래할 수 있습니다. VV 밸브는 이러한 위험을 방지하기 위해 고압 실린더에서 잔류 증기를 신속하게 배출합니다. 이 제품은 공기 공급 장치, 실린더, 스프링 어셈블리 및 솔레노이드 밸브로 구성된 공압식 개폐 방식을 채택하고 있습니다. GEKO Valves는 이 제품에 최적화된 고온 스프링 어셈블리와 저마찰 실린더를 적용하여 공기 공급 중단 시에도 안정적인 밸브 개방을 보장하며, 솔레노이드 밸브 응답 시간은 0.5초 이하로 풍압 과열 방지 기능을 크게 향상시켰습니다.  (ii) BDV 밸브(파손 배수 밸브 - 터빈 비상 배수 밸브)이 밸브는 HP-IP 복합 터빈용으로 특별히 설계된 비상 압력 방출 보호 밸브로, HP-IP 축 밀봉 잔류 증기 배출 밸브라고도 합니다. 주요 기능은 발전기 부하 차단 또는 트립 상황에서 축 밀봉부를 통해 누출되는 증기를 신속하게 배출하여 터빈 과속 위험을 제거하는 것입니다.  고압-중압(HP-IP) 복합 장치의 부하 차단 또는 비상 트립 시, 고압 실린더와 고압 입구 배관에 남아 있는 잔류 증기가 HP-IP 축 밀봉 틈새를 통해 중압 및 저압(LP) 실린더로 누출되어 로터에 추가적인 구동력을 발생시킬 수 있습니다. 밀봉 이빨이 마모되거나 틈새가 커지면 누출되는 증기량이 증가하여 과속 위험이 크게 높아집니다. BDV 밸브는 이러한 축 밀봉 틈새의 잔류 증기를 응축기로 직접 보내 압력을 신속하게 해제하고 과속 경로를 완전히 차단합니다. 이 제품은 IP 제어 밸브 오일 서보의 스트로크 신호에 의해 제어되는 전자기-공압 연동 구조를 사용합니다. GEKO Valves의 BDV 제품은 신뢰성이 매우 높은 공압 제어 회로를 갖춘 이중 솔레노이드 밸브 설계를 채택하여 오일 서보 스트로크 신호 발생 후 0.3초 이내에 완전 스트로크 동작을 구현함으로써 과속 사고의 확산을 효과적으로 방지합니다. (iii) RFV 밸브(재가열 예열 밸브 - 고압 실린더 역가열 밸브)냉간 시동용 전용 예열 제어 밸브는 냉간 시동 전에 고압 실린더를 예열하여 케이싱 온도 차이를 제거하고 열 응력을 줄이며 장치가 주행에 필요한 매개변수를 충족하도록 합니다. 냉간 시동 시 고압 실린더 케이싱과 내부 부품은 매우 낮은 온도입니다. 증기를 직접 주입하여 롤링을 하면 막대한 열응력이 발생하여 케이싱 변형, 금속 균열 및 과도한 축 진동이 초래됩니다. RFV 밸브는 고압 배기 역류 방지 밸브 상류에 보조 증기를 주입합니다. 증기는 고압 실린더를 통해 고르게 흐르고 고압 내부 케이싱 배수구와 고압 흡입관 배수구를 통해 배출되어 케이싱 온도를 점진적으로 상승시켜 균일한 예열을 달성합니다. GEKO Valves는 이러한 작동 조건에 맞춰 선형 조절 특성을 갖는 RFV 밸브를 특별히 개발했습니다. 이 밸브는 누출이 적은 밀봉 설계와 고착 방지 밸브 코어를 사용하여 저유량 및 저차압 조건에서도 정밀한 온도 제어가 가능하며, 승온 속도 제어 정확도는 ±1.5°C/h로 기존 제품 대비 월등히 뛰어납니다.  II. 밸브 연동 제어 로직VV 밸브 인터록 로직잠금장치 닫기: 4개의 고압 제어 밸브 예비 파일럿 밸브로부터 스트로크 스위치 신호를 수신합니다. 4개의 예비 파일럿 밸브가 모두 완전히 열리고 장치 증기 유량이 0.5% BMCR에 도달하면 VV 밸브가 자동으로 닫힙니다. 장치가 계통에 연결된 후 1분 뒤 고압 배기 역류 방지 밸브가 열리고, 연동 장치를 통해 VV 밸브가 닫힙니다. 개방형 인터록: 초기 중부하 시동 및 저부하 풍압 조건 시 자동으로 열립니다. 터빈 트립 후 인터록을 통해 즉시 열려 잔류 고압 증기를 신속하게 배출합니다. BDV 밸브 인터록 로직잠금장치 닫기: IP 제어 밸브의 오일 서보 스트로크에 의해 제어됩니다. 오일 서보 스트로크가 30mm 이상이거나 좌/우 IP 제어 밸브 개방률이 15%~16%(약 5% 유량 명령에 해당)에 도달하고 프리파일럿 밸브가 완전히 열리면 BDV 밸브가 자동으로 닫힙니다. 개방형 인터록: IP 제어 밸브 오일 서보 스트로크 시 자동으로 열립니다